动力的配置目前还并没有准确消息，据悉会搭载LSY 2.0T的发动机，配有Tripower可变气门管理技术，仍然采用前置后驱动力布局，搭配10AT变速箱，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，与现款基本保持一致。
CT6一直以来被人所诟病的就是内饰设计老套、后排空间不足以及动力配置孱弱等方面，确实是这样，对于一台定位豪华旗舰C级车的产品来说，只提供2.0T的动力虽然够用但是有些面子不足，毕竟奥迪A6L也有55TFSI的3.0T版本，而在空间上虽然三围够大，但是后排空间的表现仍然很局促。
有消息称，改款CT6或许会成为中国的专属车型，因为美国和海外市场对SUV车型更加青睐，但在中国市场中，以CT6以前的表现来说，生存空间真的很有限，BBA似乎是凯迪拉克跨不过去的坎，但在此次改款后至少是设计和配置上已经不输BBA的产品，希望能在价格上仍能保持现有水平并在后续推出3.0T或加轻混等更强的动力版本，CT6的春天才算是能真的来临。