在新势力搅局市场价格的情况下，凯迪拉克深知价格战不是企业唯一应对市场竞争的方式，更不利于企业长期健康发展。凯迪拉克更想要从用户的需求元点出发，为用户提供满足其多元需求的价值体验，为此，其带来了“油电同智”的产品策略，让更多豪华车用户明白智能不是新能源的专属，燃油车同样可以享受到更加越级的体验和配置。
在5月28日的三车上市发布会上，凯迪拉克宣布，将以油电同享的智能科技加速品牌先锋焕新，推出全新CT6、全新XT4、全新GT4三款车型。
燃油车也可以是“新汽车”
在所有车企都在加大对电动车的投入，甚至激进地 "All in" 新能源之际，凯迪拉克依旧不断强化自身在燃油车市场的产品矩阵，这并不难理解。数据显示，目前乘用车市场上，燃油车依旧占据着 70% 的市场份额，而在豪华车市场，这一比例更是达到了 80%。尽管电动车代表着行业的未来，但燃油车依旧是豪华市场最大的那块拼图。
上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长顾晔斌表示，凯迪拉克当然要关注未来，但是也不能冷落80%的大多数。尤其是在20万元到40万元的主力用户购车区间，谈豪华的品牌很多，但让用户特别称心的豪华车产品却真的不多。
此次凯迪拉克品牌的先锋焕新，是标配的诚意满级。
三款全新燃油车型，在价格上，契合主流消费群体需求；在受众上，凯迪拉克始终在关注着已经被舆论忽略的燃油车主。为这部分燃油车主而诞生的三款车型，代表了凯迪拉克对当下消费者审美和需求的迎合，具体来看，新车在先锋设计、豪华智能、品质驾控等方面皆有亮点。
颜值上，沿袭了凯迪拉克百年来的瞩目风范，三款新车创新演绎凯迪拉克的先锋美学，采用凯迪拉克标志性的流光飞翼灯光艺术，直列式LED闪电大灯联袂LED飞翼尾灯，营造出极具未来感的视觉盛宴。
同时，基于对“先锋智能”的深刻理解，凯迪拉克为全新CT6、全新GT4、全新XT4启用全新一代智能座舱，标配33英寸9K环幕式超视网膜屏，搭载高通旗舰级8155芯片。这样的座舱硬件水准放在20万～40万元任何细分领域，都是豪华车顶尖水准，甚至比很多竞品的下一代技术都要更强。
面对汽车行业变革，掌握对于“新汽车”的话语权十分重要。当前，中国豪华汽车市场变化巨大，在新势力品牌的冲击下，包括BBA在内的豪华品牌都受到了不小的冲击。身处其中的凯迪拉克，也在思考如何引领“新豪华”。
近三年以来，国内新能源汽车市占率飞速增长，市场电动化渗透率从2020年5.7%迅速提升到2022年27%。同时随着特斯拉、蔚小理等具备互联网和科技企业背景的新势力车企入局，智能化成为电动汽车产品重要的卖点，在电动汽车市占率日益攀升的情况下，用户已经将智能的标签和汽车产品进行了深度绑定。
根据凯迪拉克的调查数据来看，目前凯迪拉克新车主平均年龄为 36 岁，25-34岁人群最多，占比达44.33%，30岁以下人群占比37.72%，呈逐年增长趋势。处于科技时代的他们，不仅对凯迪拉克的智驾系统提出更高要求，更天生具有屏幕社交天赋，乐意尝鲜新奇的互动体验，对智能座舱的要求同样日益趋高。
目前，燃油车依然是最主要的利润市场，针对这一市场，作为拥有121年历史的主流豪华品牌，凯迪拉克有自己的态度，那就是，通过智能化水平的直线拉升，寻找红海增量。凯迪拉克用实际行动告诉消费者新汽车不应该仅仅局限在动力形式从油转电，更多的是给用户带来“新鲜感”和“智能化”的体验，凯迪拉克品牌这次焕新一改油车面貌，也给了用户更多选择权，用“油电同享”重新定义了新时代新豪华的新汽车。
下半场，凯迪拉克以“科技制胜”
121年的璀璨历史，凯迪拉克以先锋精神穿越豪华百年变革，造就了无数个领先。如今面对行业巨变，凯迪拉克自然也需要拿出先锋精神。
比如体现在外观造型方面，这三款新车都在传承凯迪拉克经典设计的基础上，做了技术焕新，三款新车的前大灯集成了更多新功能，包括专属灯语、自动调节亮度、投射区域等，达到了美学和功能的完美平衡。
同时，凯迪拉克为新车全面焕新环抱式游艇内饰，为用户营造出极致惬意的人性化座舱氛围。通过甄选Fine Nappa半苯胺真皮、上等白栓木、高级拉丝真铝等至臻级材质，带来原生纹理和极致触感，以顶级质感营造海上的度假奢适感，这也是凯迪拉克为用户带来的新美式豪华。