新一代CT6的侧面倒是没怎么变，溜背式的车顶造型依旧耐看，不过新车用尾端上扬的腰线和内凹的形面搭配，却增强了整车的运动感。车轮部分，新一代CT6提供18英寸和19英寸两种直径的新造型轮辋，与之匹配的为自密封轮胎。
尺寸部分，从上面表格我们可以看出，除了车身高度不及宝马5系外，新一代CT6在数据上还是比较抢眼。但是，根据我们此前试驾上一代CT6的经历来说，它的后排并没有尺寸更小的宝马5系更宽敞，至于新车在此方面是否有所改进，这等我们拿到实车后再为大家揭晓。
与“大刀阔斧”改动的前脸不一样，新一代CT6的尾部风格并未见明显调整，L形尾灯在镀铬饰条的搭配下依旧比较醒目。倒是原先的双边四出排气，分别用了一多边形装饰件包裹了起来。
将目光移至车内，新一代CT6主要是对中控台区域做了大调整，33英寸9K级曲面屏十分抢眼，而这也是通用的最新设计，相信能迎合不少年轻消费者的需求。除此之外，车内的另一大改动就是将电子档杆换成了“怀挡换挡机制”操作起来更加便利。不过，在我们看来，将电子手刹放在左侧，便利性实在不高，需要新用户去花时间适应。