前悬架为麦佛逊式独立悬架，后悬架为五连杆独立悬架，这样的设计在豪华中型SUV上很常见了，舒适性和高级感都有出色的表现。值得一提的是，凯迪拉克XT5还配备了同级独有的创新技术，“蜂鸟底盘”。蜂鸟飞行的时候敏捷、灵活，同时又能保持优雅的姿态，为了在行驶时达到一种类似蜂鸟飞行的感觉。凯迪拉克XT5配备了RTD阻尼可调悬挂系统，在减震器内使用磁流变体这种新的材料，与每秒能够扫描地面500次的智能系统配合，可毫秒级不断的调节软硬度以适应各种不同路况，完全是一辆“陆地蜂鸟”。
底盘悬架类型及功能（3分，满分5分）
凯迪拉克XT5除入门版外其他配置车型均为四驱版本，采用适时四驱的形式，但很明显从定位和功能性方面XT5都不是一台适合高强度越野的车型，因此这套四驱系统更多是满足偶尔出游中极轻度的越野路况，以及雨雪天气增加车辆稳定性和安全性的需要。
驱动形式（3分，满分5分）
中期改款之后XT5加入了48V轻混系统，驾驶感受有了明显的不同，尤其是车辆起步阶段的动力响应更加轻盈了，带来的感受就是开起来很轻快，配合上这台发动机237马力的实力，能够让XT5不论是起步还是中段加速都有不错的表现，完全不用担心动力不足的问题。