而最近在朋友圈看到多年的朋友也提新车了，晒出路虎的车钥匙并配文“吃得苦中苦，终于提路虎”，而我一看照片就知道是最便宜的路虎极光L，落地价估计和XT5差不多。于是我决定找他换车亲自体验两天，看看这两款车到底哪个更好。

第一眼：外观依旧路虎！

刚看到这车的时候，很远就猜到多半是这辆车，路虎的家族风格还是非常明显的，超过1米9的车宽还是有一些路虎的霸气所在。不过极光L的外观相比揽胜和卫士这些百万级SUV，更多还是时尚，车身很紧凑，看着并不想加长的SUV，不过四个轮子非常靠近四个角落，所以侧面看上去很运动，有点像轿跑SUV，还是能够感觉到多年前加价的极光那种个性和高级感。个人最喜欢的就是它的伸缩式车门把手，以前也开过蔚来和小鹏P7，但是那种折叠式的门把手经常会让手腕有些别扭，而这种伸缩式的平时很简洁，拉门的时候又很顺手，并且在路上等红绿灯的时候，终于不怕那些塞小卡片的人了。

要说和凯迪拉克XT5相比，感觉XT5要更壮实更MAN，而路虎极光L更精致时尚，所以如果家里有女士也要开的话，可能路虎极光L更有吸引力，如果只是男士开的话，XT5感觉要霸气些。

打开车门：这后排和内饰，太意外了！

以前就知道路虎极光是白领和美女的最爱，而这种车往往后排都很小，就像MINI一样。但是这次我最先打开极光L的后车门，看到后排空间的时候，实在是太惊讶，一度怀疑是前排座椅调节太靠前，仔细一看并没有。老实说，有点长轴揽胜的意思了。朋友介绍说极光L加长了整整16cm，绝大部分都直接用在了后排空间，难怪看上去比超过4米8长的XT5后排还要宽敞。坐进后排，腿部接近3拳，全景天窗直接延伸到了头顶，加上座椅的配色，的确有了些尊贵感，尤其是这空间很让人羡慕，这种时候就会不禁想问凯迪拉克的空间都用到哪儿去了。不过，可能是因为车顶的弧度，所以实际头部空间不大，只有几指，算是被全景天窗给骗了，而且后排座椅的陷入感没有XT5那么明显，但是极光L后排靠背居然是全系标配电动调节，就凭这后排表现实在是让人意外。