其实早在之前，凯迪拉克XT5车型就推出过28E车型，只不过和现在相比，它搭载的是一套86V轻混系统。那么在今年，2021款凯迪拉克XT5、XT6上，全系车型都在原有动力的基础上加入了48V轻混系统。如此“轻微”触电，可以带来怎样的惊喜呢？
外观内饰“熟悉的味道”
当我看到2021款XT5和XT6的时候，我还真没发现它与老款之间的不同在哪儿。整体设计上并没有做出调整，依旧延续了此前的设计风格，仅从外观上看，并不能分辨出它到底是新款还是老款。
当然，这也是由于现款XT5和XT6在设计上已经足够成熟，大家对于两款车型在外观上的满意度也颇高，在家族传统和颜值方面的表现也都恰当好处，所以说，不对设计进行改变或许是更好的一种延续。
不过此次2021款的XT6在原有车身配色的基础上还加入了全新的琉璃金配色，本来就很有豪华气质的XT6再配上这简约而不简单的金色，在整体的格调上又提升了一个档次。想必在之后的售卖过程中，琉璃金绝对会成为又一个爆款配色。除了车身配色以外，XT6并未对其它部位进行调整，简单大气的设计依旧是凯迪拉克最大的卖点。
相比于XT6在配色上面做文章，XT5就显得更“稳”一些了，没有新配色的加入，没有外观上的变化，但是这绝对不会影响它在凯迪拉克SUV家族中的地位。在2020年，凯迪拉克共销售了146678辆SUV车型，而其中XT5是当仁不让的销量王，2020年共售出62091辆，是凯迪拉克家族最畅销的车型。