在配置方面，这台顶配XT5也是将配置清单表拉满。除了前面提到的夜视系统之外，还配备了流媒体后视镜、行车记录仪、HUD抬头显示、手机无线充电、无线CarPlay等配置。另外值得一提的是XT5方向盘握感十分适中，同时大部分的功能也集成在了方向盘的功能控制区上，气囊下部搭配了和中控台一样的哑光实木，凯迪拉克真的是营造豪华氛围的好手……而唯一有疑问的一点是，作为顶配车型XT5并没有采用全液晶仪表盘，这对于崇尚科技感的朋友来说可能有些失望，不过对于喜欢经典机械感的用户来说则是福音。
实际上，这次改款之后XT5最大的亮点要属动力系统的升级。全新凯迪拉克XT5依然搭载了一台2.0T涡轮增压引擎，关键的是，这台引擎不仅可以实现闭缸功能，在改款时凯迪拉克还为它配上了一套48V轻混系统。这套48V的轻混系统可以单独输出10kW的功率以及50牛·米的扭矩，可谓也是很强的输出了。引擎方面，这台颇具黑科技的引擎能够输出174kW的最大功率，峰值扭矩则达到350牛·米。与之匹配的是一套非常高效率的9速自动变速箱，实际上凯迪拉克XT5燃油经济性的显著提升，这具9速变速箱、48V轻混系统，和拥有闭缸技术的发动机都功不可没。
实际开起来，这套动力系统呈现的加速感非常轻盈，虽然并没有特别亢奋的动力输出，但是对于日常驾驶来说这样的动力已然够用。当然，最最让我惊讶的还是这台车的油耗——在市区的正常行驶时这台车能够实现一个不到10升的油耗，这样的油耗成绩跟大众高尔夫GTI差不多，要知道高尔夫GTI只是一台A级掀背小车。而在高速工况的油耗表现上，这台XT5更加惊艳——巡航阶段这台车可以实现5升多的百公里油耗，闭缸功能在这样的工况下起到了至关重要的作用。