在空间可利用性方面，凯迪拉克XT5表现的也是越级的，我总感觉宝马X3、奔驰GLC在国内不像是在中型SUV，而凯迪拉克XT5在长度方面达到了4813mm、轴距达到了2857mm，这样的空间效果可以碾压同级别所有的中型SUV，甚至比同级别的途观L普通合资车还要大上一圈。而当我进入车内的时候，有大空间数据的加持之后，车内的后排宽敞度非常优秀，因为车身的宽度为1903mm，坐下3个成年人感觉不到任何挤压情况，座椅方面也是家族独有的皮革材料包裹着，第一次坐下去的时候会感觉很柔软，还支持多种多样的调节模式，跑高速的时候坐在车内后排就像是早晨起来坐在床上一样舒适。
其实对于凯迪拉克XT5高速上面的舒适性，只有真正体验之后才会知道，美系家族出身的车型主打的就是“舒适”，特别是跑高速过程中，底盘的滤震效果、车内的隔音效果已经颠覆了我们大家对美系车型的认知，同时该车型在功能配置方面还有着车载电话、8寸中控、OTA升级、8颗BOSE音响、12V电源、车顶行李架、无钥匙启动、主动闭合式进格删、儿童座椅接口、PM2.5过滤等配置，也都是凯迪拉克XT5的标配，在高配身上我们可以看到HUD抬头显示、车内气氛灯、方向盘换挡、14颗BOSE、膝部气囊、真皮座椅等等配置，人家卖的贵肯定是有着一系列高级配置。
所以，对于凯迪拉克XT5，我一直以来保持的都是认同态度，但站在车评人的角度，我总感觉它在售价方面还没有降到底，在过了年之后，我感觉凯迪拉克XT5还会再降个2万左右，如果大家用车不急的话，可以稍微再等一等，毕竟省下2万块钱去买年货不香吗？但对于这款车型的性价比、空间效果、入门配置等方面，我感觉真的是比同级别的BBA香太多了，自身还有着全系下跌6万，长超4.8米，破百只要8秒，在国内豪华中型SUV里面被评为“新标杆”车一点都不夸张。那么对于凯迪拉克XT5，大家有什么想说的呢？