虽然有人说旅行车优雅高贵，但从我个人审美角度，其实不太能get到旅行车的美丽，长长的尾箱就这样直接加在三厢轿车后面，怎么看都有点不协调，车身侧面视觉效果也显得单薄。不过Valli能让我接受，因为整车线条偏向平直方正，感觉上硬朗了许多，有一点SUV的味道。车顶行李箱，也就是它的第四个“厢”，除了有实际装载作用外，更有装饰意义，让车身高长比更协调，视觉效果也更饱满。
作为一款旅行车，Valli是掀背式尾门结构，开口和容量很大，不输SUV，放取大件物品比较方便。同时车内融入了“大平层”设计理念，后排座椅除了常规的靠背放倒外，还能翻折坐垫后再靠背放倒，从而与地板纯平接洽，形成一个1800*1200mm的大平面，这是其他绝大多数车型不能做到的一点。有了这个平面，把杂物放倒车顶行李箱中，稍微布置一下，加上床垫、窗帘这些东西，完全就是私密的车内床房，睡下两位1米8内的成年人不难。
聊完静态感受，再说说动态体验。在最关键的动力方面，Valli搭载一台1.5T发动机，匹配CVT变速箱。发动机最大功率147马力，最大扭矩250N·m，参数相较于其他1.5T发动机来说并不出彩，实际的动力质感也谈不上特别充沛，油门大概踩到一半的时候，才会有明显的加速感，好在高速超车是没什么压力的，而且CVT变速箱发挥出了平顺、线性的优点，开起来不赖。