因为年轻，我可以与众不同。作为梅赛德斯-奔驰高端紧凑车型家族中的新生力量，定位于SUV车型的GLA似乎并不急着去体现它脱离城市的另一面。与其他的竞争对手相比，GLA在车身高度上明显更低，这也让它看上去更像是奔驰A级的Cross版本，传达出的不仅是运动和时尚，还有GLA独有的“年少轻狂”，今天作业的主角就是这台17款的奔驰GLA220。
奔驰GLA220，配备的是M270的2.0T低功率发动机，最大功率135kw/5500rpm，最大扭矩300Nm/1200-4000rpm。最大扭矩从1200rpm就开始介入，会减缓涡轮介入时的突兀感，与之搭配7G-DCT 7速双离合变速箱。其实这样的动力搭配家用是够了，但是据车友反馈在实际驾驶中车子在低速低扭以及急加速时动力的迟滞非常的显著，加上低档位升降档顿挫，整体的驾控感并不是很舒服，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先要做的就是安装路试设备，进行路试的log信息采集，为国外的程序商提供最最准确的车辆运转参数。之后安装设备进行发动机程序的读取，现今绝大部分奔驰车型可采用无损施工的OBDII数据切换模式，读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的针对性。