而造成现在销量低迷的原因，也有可能是因为一直没有新款上市。老款车型不能应对如今变化太快的汽车市场，同时也不具备竞争力。特别是动力系统方面，广汽传祺GA8使用的是2.0T涡轮增压发动机+6AT手自一体变速箱。要知道，比它价位还要低的长安CS75 PLUS都已经开始标配8AT变速箱，对比来看，广汽传祺GA8的性价比确实有点低。
二、现代菲斯塔
现代菲斯塔早期的销量并不差，凭借独特的外观也获得过国人的青睐。不过因为品牌方的不作为，再加上市场环境的变化。现代菲斯塔的优势也渐渐消失，特别是在动力以及性能方面，和同级别车型对比相差太大。现代菲斯塔的售价区间在12.18万-14.28万，属于竞争非常激烈的紧凑型区域，面临的对手也是吉利帝豪以及丰田卡罗拉，哪怕降价销售也占不到任何便宜。
三、宝骏310
宝骏310的上榜是最让人意外的，曾几何时这台车一直是性价比的代名词，在国内市场也拥有一定地位。而今年三月份，宝骏310只卖出了10台，可以说是非常惨淡了。
这是因为宝骏310的地位渐渐被新能源小型电动车取代，新能源小电动车具备节能省油的特点，价格却比它还要低，久而久之自然也就没有了市场。
四、博瑞e Pro
作为吉利集团进军新能源市场的开端，博瑞e Pro被不少汽车媒体解析过。在2020年上市时，也曾获得过不少好评。隶属于插电混合动力系统，搭载1.5T涡轮增压发动机。颜值上并不低，保留了吉利家族式的风格特征。但这台车在3月份的销量依旧不够理想，总共销量22台。主要原因是因为纯电续航里程仅仅只有60km，和现在动不动就上百续航的新能源车对比，博瑞e Pro输的也挺惨。