同理，一台2017年款的北汽新能源EX 260车型，这台车的续航里程是250公里，要比2016年款车型的续航里程有所提高，但，同样也是因为时间年限的问题导致它的二手车价格不高。使用5年多，行驶里程不足3万公里，但价格却只有3.5-3.6万元之间。
总之，预算4万元的选择主要集中在了2016和2017两个年款的车型上，这批车型同样面临一个问题，电池组质保期已经不足3年时间，甚至2年都不到。买这种二手车的消费者，如果电池出现不可修复的问题，且过了电池组质保期，不用换，直接把车报废即可（这是最划算的处理方案）。
之后，就是还能卖到5万以上的“高预算”车型。
这些车全部都是2018年款的产品，两个方面让它的保值率优于其他两个年款的产品。第一是续航里程提升到了318公里；第二，它的电池组质保期还有3年以上的使用期间，相对来说核心零部件有保障为前提的使用时间更久。
例如2018年款的EX 360，已经使用4年多的时间，行驶里程约为4万公里，基本上保持每年1万公里的行驶里程，属于正常使用范畴，电池续航里程即便衰减也不会特别严重。当年新车落地约为10.5万元左右，现在二手车价格约为5.8-5.9万元。