尺寸方面，宝马X7拥有5170/2000/1835mm的车身长宽高与3105mm的轴距，这跟奔驰GLS级之间还存在一定差距，但很聪明的是，宝马X7除了传统7座外，还提供了三排6座布局选项，这能够进一步确保三排座椅的综合空间舒适。
内饰方面，伴随着整个中控台的重心偏转，整个中控台产生了更简洁的视觉效果，尽管它还是通过倾斜面进行了多层次处置，但虽空调出风口装饰而完成了整体性贯穿会更讨巧，而无论是哪一个版本，它都将带有不同纹理的木纹饰板，并通过烤漆、金属与软包完成装饰混搭。条形控制台也化繁为简，更多数字化的触控加入其中，只是宝马X7的改造并不算彻底，它既没有水晶质感的多媒体控制器，也没有像宝马7系那样换上新一代方向盘。当然，要说最可惜的还是在于它受限于整车架构，并没能为门板更换上被描述为“超级数字化”的门板触控屏，也并未提供后排独立多媒体。
互联方面，12.3英寸全液晶仪表盘现在同14.9英寸触控液晶屏融合到了一起，无缝处置让它看上去十分高级，也同时实现了双屏的高分辨率显示。关键在于，iDrive 8.0正式加入到这套硬件之中，包括BMW智能助手在内的新功能让人机交互更加顺畅有趣，而且现在车机在保留CarPlay/CarLife手机互联的同时也可兼容更多车载应用程序，让综合互联变得更实用，而无需过度依赖手机。不过，这样的车机系统升级在部分功能上还是需要额外付费的，比如手势控制、5G通讯都是付费项目。