此外，全新奔驰长轴距GLC还首次搭载了越野模式，可一键开启，系统会将动力输出和ESP自动设定为越野模式调校，在此模式下底盘抬升20毫米，提供高达210毫米的离地间隙，接近角、离去角最大分别可达23度和24度。而在车内，中控屏、数字仪表屏和平视显示系统可呈现越野模式界面，实时显示车辆行驶道路的坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等道路信息。
新时代背景下驾驶辅助也是全新奔驰长轴距GLC的拿手好戏，新车标配了智能领航限距、盲点辅助和主动式车道保持辅助功能，能够覆盖自动跟车、盲点辅助、制动辅助、智能泊车多个场景，而驾驶辅助增强版组件还可进行主动式车道变更辅助，能够大大减轻驾驶员的操作强度，增强了行车安全性。
体验完全新奔驰长轴距GLC后还是有很多感慨，它以超强的科技和领先同级的豪华配合上实用和出色的性能，成为了当之无愧的豪华SUV标杆车型之一，在人们越来越追求一台车多面性的需求下全新奔驰长轴距GLC凭借出色的产品力征服了用户，当然尽管很多人吐槽它售价的昂贵，但要谨记好货不便宜的硬道理。