在越野性能方面，GLC SUV全系标配新一代4MATIC四轮驱动系统、越野驾驶模式和下坡速度控制系统。其悬挂系统采用新型四连杆前悬挂，以及安装在副车架上的多连杆独立后悬挂，可以在一定程度上提高乘坐的舒适性、降低行驶的噪音，还能提升车辆的操控性，这对于复杂多变的越野地形非常有利。
该车还配备了后轴空气悬挂与水平控制系统，可支持纯电越野模式，电机一启动就可以输出440牛⋅米的峰值扭矩，这样充足的动力足以应对复杂的地形。或许有人会说，以现在的电池技术，提供充足动力并非难事，难的是保证动力充足的同时如何兼顾续航。这一点上不得不说梅赛德斯不仅很清楚自己的定位以及用户的需求，还能给出相应的解决方案。该车电机仅在实际行驶过程中消耗能量，在缓慢的越野行驶中，电能需求相对较低，即使在高难度地形条件下，也能满足长时间的纯电越野驾驶。
不仅如此，在现代化技术方面GLC SUV也做得相当好。两个显示屏上会呈现出重要的越野相关信息。如：倾斜度、坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等道路信息，以及在燃油驾驶模式下的行驶速度和发动机转速；在越野模式下，你还可以借助中央显示屏的“透明引擎盖”功能看到车辆所处的实时位置以及前轮转向角度。这样成体系的越野功能能在很大程度上帮助你识别路况，做出正确的判断。