奔驰GLC纯电也可以理解为EQC的换代车型。从曝光的奔驰GLC电动版测试车来看，车辆姿态比较低趴，前脸加入下格栅设计，采用了隐藏式门把手，尾灯融入三叉星发光结构，与奔驰CLA EV概念车的设计元素相同，已经完全没有了EQC的影子。
从定位来看，奔驰GLC电动版将与全新宝马iX3、新款特斯拉Model Y等展开竞争。
奔驰GLC纯电基于全新奔驰MB.EA平台打造，定位于梅赛德斯-奔驰官方界定的“核心豪华”细分市场，目前该细分市场主要有奔驰CLE级和奔驰E级等车型。
值得关注的是，有消息称，奔驰将逐步取消“EQ”系列的标识名称，但暂未公布最新的命名规则。参考奔驰大G纯电版命名为奔驰G580，奔驰纯电车型也有可能不使用新的命名。
【奔驰的电动转型】
奔驰积极转型，但EQ销量并不理想，原计划在2025年实现50%的电动汽车（包含插电式混合动力和纯电动车）销售占比，现在已经推迟到2030年，同时放弃了此前提出的“在条件允许的市场仅销售电动汽车”的计划。
在平台方面，奔驰将保留中型 MB.EA 平台（大型 MB.EA 平台已放弃）、MB.AMG平台和 MB.VAN商用车平台、紧凑型MMA平台的研发。目前，北京奔驰正在部署MMA平台和MB.EA平台，预计明年投产。
与此同时，今年4月，奔驰上海研发中心全新大楼也正式投入使用，将进一步提速在华的智能化创新研发与布局。据奔驰官方资料显示，该大楼总投资达6900万人民币，总建筑面积达7400平方米，由创新空间、试验室、测试车间等区域组成，可进行软硬件的高效开发和全环境模拟，实现端到端、OTA以及V2X等功能测试。