奔驰GLC所选用的仍然是低高功率的2.0T涡轮引擎，最大马力分别为204匹以及258匹，在传动系统部分选用的依然是9挡手自一体变速箱，并在这个基础上，搭配了48V轻混系统。而这也就意味着，这台车除了能够给我们带来更加优秀的动力质量之外，也让我们得到了平顺、舒适的体验，并且还有较高的燃油效率。除此之外，奔驰GLC还有大量的行车辅助配置以及智能模块，让我们在行驶过程中，能够得到特别便捷的体验。
试驾测试
奔驰GLC的动态风格仍然是以舒适为主，虽然运动感稍微会有一些薄弱，但这台车能够给我们带来非常惬意的体验，乘坐质感特别高级，虽然动力输出比较柔和，但依然能够让我们感受到较强的动态迸发，单从这一点去对比，我们能够看得出奔驰的调校实力有多么出色。不仅如此，奔驰GLC在高速路段的表现也要比我们预期的更加优秀，除了充足的动力储备之外，这台车还搭载了大量的行车配置，为我们提供更加高端的行车体验。
底盘表现
奔驰GLC在底盘部分的处理偏向均衡，悬架的处理恰到好处，当我们在面对弹跳路段的时候，车辆不会有太大的起伏，底盘拥有不错的抓地效果，而且过滤振动也得心应手，坐在车内的时候，我们并不会受到太多的干扰。不仅如此，奔驰GLC的底盘拥有不错的隔音效率，再加上高端的音响设备，给我们带来了更好的听觉体验。这一点对比奥迪Q5L以及宝马X3，我更喜欢奔驰GLC的处理风格。