面对宝马X3的国产和奥迪Q5的加长换代，成为同级老大不久的奔驰GLC自然不能视而不见，换代之前只能通过加长来提升竞争力。于是奔驰GLC将轴距拉长了100mm。对于一台车而言"100mm"是什么概念？奥迪A4L加长88mm后直接达到了奥迪A6的纵向空间水平，探歌加长77mm后变身紧凑级SUV。对于奔驰GLC而言，"100mm"已经是足够夸张。
除此之外，奔驰GLC L还将后排坐垫加长了30mm，增加了控制前排副驾驶座椅的"老板键"、带有水杯架的后排中央扶手、带照明灯的化妆镜等等，颇有行政级轿车的味道。
不得不承认，奔驰GLC L在车内豪华氛围营造上的功底，以及后排腿部空间上的优秀表现，相比竞争对手有着非常明显的优势。这是同价位中的其他产品，都无法提供的。
入门级车型动力小幅升级
目前，在售的奔驰GLC L取消了曾经的 GLC 200L车型，全系的最低配就是GLC 260 L起步，而价格则维持不变。需要注意的是，现在的GLC 260 L，和曾经的GLC 260 L并不是一回事。动力参数比2019款以及以前的版本低了不少，只是比GLC 200L稍高了一点点。不过，这也算是加量不加价了。就像如今的宝马325Li，动力和之前的320Li基本相当。
我们试驾的奔驰GLC 260 L最大功率197马力，峰值扭矩320牛米，匹配的依旧是奔驰自家的9挡手自一体变速箱。动力虽然谈不上有多充沛，但是当你踩下油门的那一刻起，它也会立刻做出响应，以满足你对动力的需求。