驾驶员激活Alfa DNA系统的“ Race”（赛道）模式，开始咆哮加速……7分32秒后，当他冲过终点线再次放松下来时，秒表上的数据令人难以置信：比2015年保时捷帕拉梅拉 Turbo的纪录足足低了7秒。同样的一幕在一年多以后的Stelvio QV身上再次上演。Stelvio的表现更加出色，在飞驰圈结束时，计时器显示7分51秒，用时比上一个SUV的纪录少了8秒。至此，Giulia和Stelvio双双成为纽北——这条世界上最困难赛道——有史以来最快的四门量产轿车和SUV。
成功看似闲庭信步，背后的艰辛却极少被人提及，说到Giulia和Stelvio的诞生就必须要提到一个名字，那就是“Giorgio”（乔治）。
Giorgio这个名字最早出现在2013年的媒体报道上，当时有记者通过小道消息得知，全新一代Alfa Romeo即将问世，而它将诞生于乔治平台（Giorgio Platform）。来自媒体的消息令人兴奋，然而每个人都在问：乔治是什么意思？浪漫主义者认为这可能是对Tazio Giorgio Nuvolari（塔奇奥·乔治·努沃拉里）的致敬。其他人则认为那是FCA总裁马尔乔内的个人选择。然而，直到现在，这个秘密的答案还未被揭晓。
当然，除了名字，大家更关心的是全新平台的技术。出乎很多人的意料，乔治平台是一个纯粹的后驱平台，要知道Alfa Romeo上一次使用后驱平台还是在整整30年前的Alfa 75上。公司制定了雄心勃勃的计划，准备在新的生产平台和全面翻新的卡西诺工厂上进行巨额投资，新工厂将生产全新的车型。更重要的是，公司将为此调集了集团内最出色的技术人才，包括项目管理者、设计师、工程师们，并要求他们抛弃旧的规则和习惯，跳出框框思考，努力打造出所有人的梦想之车。
为了更加专注于全新平台的开发，“乔治”团队把自己与公司的其他人员隔离开来。于是公司为他们创造了一个特殊的团队名称——“臭鼬工厂”（Skunk Works）。如果你是一个军事迷，那么一定对“臭鼬工厂”不会陌生，它是美国著名的武器制造商洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）在1943年成立的特殊项目部门，这个部门被要求在短短六个月内从零开始研发一款能够改变二战空战格局的战斗机。这几乎是一个不可能的挑战，但是他们却不可思议地成功了，而且是在遵循必要的程序前提下，提前一周交付，这就是革命性的“ XP-80 Shooting Star”——美国第一架喷气式战斗机。
Alfa Romeo的“乔治”团队同样遵循着“臭鼬工厂”的工作方式，他们从零开始，然而工期却极其紧迫，任务异常艰巨。他们的目标是让驾驶者成为一切的核心，打造符合Alfa Romeo价值观和传统的驾驶体验。
仅仅两年之后，Alfa的“臭鼬工厂”就交出了成绩单，人们期待已久的新车发布就像是一场绝密的行动，因为Alfa Romeo从来没有向媒体透露过任何照片和技术特征，甚至连新车的名字都没有提过。终于在2015年6月24日——品牌成立105周年纪念日这天，全新Giulia出现在了世人面前。
首次亮相的是一台红色Giulia QV高性能版本车型，公司认为，这是最能体现乔治平台精髓、最具品牌运动精神的车型。在修葺一新的Alfa Romeo博物馆，在意大利著名盲人男高音歌唱家安德烈·波切利的咏叹调歌声中，获得新生的Giulia接受了来自过去和未来的拥抱。