所以在具体的百公里加速成绩上，它破百时间只要5.2秒。作为对比，宝马3系 330Li四驱需要5.9秒，价格则是39.89万；全系1.5T的奔驰C级，最快的奔驰C 260四驱版本（37.04万）破百也需要7.5秒；奥迪A4L 45 TFSI（39.68万）四驱则是6.6秒，所以三者都无法在性能上击败Giulia。
更绝的是，它还有对标奔驰AMG、宝马M3的“四叶草”版本，但说实话这也并非在同一水平线上，因为...这货居然用的法拉利简单“减缸”而来的2.9T V6发动机，足足有着510马力的最大功率。
颜值逆天、性能无敌，还不比其他对手贵多少的Giulia，但为啥就是卖不好？在教授看来原因有三：
1、 销售网点少、维修保养困难。
处于规划问题，埃尔法罗密欧是与玛莎拉蒂共享维修网点，但可惜的是玛莎拉蒂的保养网点也并不多，也基本集中在一线城市，所以对于那些二三线城市用户，咱还是别想了，不过从另一方面去想，这不是最低成本就能享受玛莎拉蒂般的售后服务吗？
不过这种情况，相信以后阿尔法罗密欧又或者是玛莎拉蒂，会逐渐将其改善，毕竟两者在国内还是有不少拥趸，有潜在市场。
2、 后排空间小，无长轴可选
作为全进口车型，Giulia确实是原滋原味的醇正意大利车，但这也并非能完全对中国消费者胃口，我们需要的大空间？对不起，它不能给到，虽说轴距达到了2820mm，但作为后驱车，它后排也就是卡罗拉这一水平，还好横向空间比较宽敞。