在历史悠久的“阿尔法·罗密欧赛道”测试场，世界冠军基米·莱科宁和年轻的意大利赛车手安东尼奥·吉奥维纳兹与工程师紧密合作，通过对GTA和GTAm赛道表现的深度分析，共同完成了一系列专注于整车空气动力学表现和操控性的优化调校，让两款车型的动态体验更趋卓越。
安东尼奥·吉奥维纳兹分享了对于整车装饰件材质的建议，特别是碳纤维材质的新组件以及为搭配原型车轮毂的新技术中央锁紧螺母，取代了此前GTAm概念车所采用的样式。此外，莱科宁还协同空气动力学部门，对GTA车型增设了整合在前保险杠的可调节分流器，同时在尾部引入了全新的可手动调节尾翼，有效保障了日常出行和赛道使用等场景下整车平衡度的出色表现。
阿尔法·罗密欧委托索伯（Sauber）生产应用于GTA和GTAm的大部分碳纤维部件，包括新的前保险杠、侧裙、分流气装置，GTA和GTAm的运动尾翼等有利于提升空气动力学表现的部分。其中，得益于可手动调节的前后导流板，Giulia GTAm 可根据驾驶员的需求和驾驶习惯，实现整车空气动力学性适应任何类型的赛道或公路。值得一提的是，两款车型风洞测试的范围并不局限于对尾翼配件性能的调校，还包括与研发Giulia四叶草版相同标准、针对车辆底板平整度的空气流动性能测试。
