“2000年代初有很多街头卡车，但它们都消失了。一方面，这是一次好奇心的试验，看看街头卡车是否还有市场，另一方面，看看市场是否已经完全转向现在的那种——硬核，耐用，高底盘的车辆。”丰田Calty设计研究中心首席设计师在X-Runner概念车的发布会上表示。
丰田通过将轮距加宽7.6厘米，为X-Runner概念车赋予适当的侵略性姿态。为了让这辆卡车能够安装21寸的碳纤维轮毂，团队借用了坦途的空气悬架系统并进行了改造，还有一套升高6.4厘米的Bilstein减振器，带有外置储液罐。
X-Runner概念车搭载一台3.4升V6双涡轮增压发动机，输出421马力，649牛·米扭矩，比原厂提升明显。相比之下，Tacoma普通版最强大的机器是2.4升四缸涡轮增压发动机+电动机，输出326马力和630牛·米扭矩。为了应对增加的动力，丰田移植了坦途的后桥，包括一个电子差速器。