丰田表示，海拉克斯的混合动力车最初将于2024年上半年抵达澳大利亚。它将有一个48伏电池和一个小型电动发电机，与当前的2.8T涡轮柴油发动机，4x4传动系统和6速自动变速箱一起工作。这将通过MHEV动力系统和停止/启动系统来实现，以提高驾驶性能并降低NVH(噪音、振动和粗糙度)。
丰田澳大利亚销售、营销和特许经营副总裁肖恩·汉利(Sean Hanley)表示:“这项新技术不仅能改善油耗，客户还能从增强的道路和越野性能中受益，使海拉克斯对周末外出或更长期的内陆远足更具吸引力。”
丰田专门在美国市场投放的Tacoma相当于其他市场的海拉克斯。而2024款Tacoma搭载的2.4Ti-Force MAX混动系统是属于油电混动，是Tacoma有史以来最强大的动力系统。它可以提供高达331马力的功率和630牛·米的扭矩。而Tacoma普通的2.4T燃油发动机则拥有三种动力调校，分别可以拥有231、274、282马力的最大功率，和329、420、430牛·米的最大扭矩。相比之下，Tacoma的油电混系统要强大的多。
丰田前段时间宣布将在2027年投放全固态电池电动车。续航里程可达到1200公里或者1500公里。这种电池还可以让车辆在10分钟或更短的时间内充满10-80%的电量，这已经接近给汽车加油的速度。但是，在最近几年的时间里，丰田仍然坚持先通过混动技术慢慢过渡。这两款混合动力皮卡将成为通向完全电气化的桥梁，丰田已经谈到了这一点。