丰田不仅为新款Tacoma配备了后盘式制动器，还为其配备了电子制动助力器。在制动测试中，测量了从 70 英里/小时开始的制动距离，这辆新卡车在 171 英尺的距离内完全没有衰减。这比旧款短 9 英尺，2017款 Tacoma 在 180 英尺的停车过程中表现出轻微的力不从心。
目前美国环保署尚未认证新款 Tacoma 的燃油经济性评级。丰田估计，新型 TRD Off-Road Double Cab 的四轮驱动和自动变速箱组合在城市中的油耗为 19 英里/加仑，在高速公路上的油耗为 23 英里/加仑。虽然测试的车辆仅低于高速公路数据，但它在 75 英里/小时的实际测试路线上达到了 22 英里/加仑，这比在同一路线上测试的 TRD Pro（21 英里/加仑）要快 1 英里/加仑。
到目前为止，测试结果清楚地表明新款 Tacoma 的各项数据优于其前身。但如果将两辆卡车的测试结果与现实中油箱尺寸的燃油经济性相比，2017 款车型由于容量更大，理论上可以延长加油间隔时间。该车的容量为 21.1 加仑，应该可以在高速公路上行驶 440 英里（约708公里）。与此同时，2024款 Tacoma 仅行驶 400 英里（约644公里）就需要加油。
