对于一台车长4.5米的入门紧凑型SUV而言，这样的账面数据并不差。大多数工况下，它的动力输出以平顺为主，扭矩根据转速的攀升循序渐进的输出，双离合变速箱则是能尽职尽责地保持平顺。而在走走停停的低速行驶，也没有丝毫因双离合而发生闯动的现象，符合一台家用SUV应有的样子。
与大多数强调家用的燃油SUV相比，博越COOL在操控精准性，尤其是指向和车身支撑方面都有很不错的表现，比如高速过弯、超车切线这种情况，博越COOL都能给予驾驶员足够的信心。
底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，过滤细碎路面的能力很强，整体偏向舒适风格。不过，在经过减速带这种幅度比较大的颠簸，驾驶位置会感受到一点多余的振动，后排的跳动感则会更明显。整体而言，如果你的用车环境大部分是在城市道路，那么博越COOL就能够满足你对一台高品质紧凑级SUV的期待。
另外，博越COOL的NVH也给了笔者较大的惊喜。无论是路噪、风噪，还是发动机噪音，它在中低速工况下的控制，都要比笔者曾体验过的同级产品优秀，当然随着速度的提高，路噪、风噪以及发动机噪音还是会传入车内，但整体NVH的表现也已经好过笔者的预期。