动力方面,博越PRO共提供两款发动机,一款是1.5T排量,匹配6挡手自一体和7挡双离合变速箱;另一款就是我们此次试驾的博越智领PRO顶配车型,搭载了一台1.8T涡轮增压发动机,其最大功率为135kW(184PS),最大扭矩300N·m,与之匹配的是7DCT双离合变速箱。
1.8T+7DCT这套动力组合没让我失望,满足日常驾驶需求肯定是绰绰有余。起步初段很柔和、轻盈,油门踏板虽然行程较长,但并没有让你觉得吃力,而且在更强的低扭表现对于城市道路行驶时会更显得从容。普通模式下转速会控制得很低,1600rpm左右就会升档,由于发动机最大扭矩输出平台为1750-4000rpm,所以低速时感觉动力很平稳、线性。当转速上升到2000rpm以后,加速的节奏明显会有一个小幅度提升,不过这种转变的跨度并不大,整体的加速还是很沉稳的风格。
此外,博越智领PRO提供了三种驾驶模式选择,分别是经济模式、舒适模式及运动模式。当调节至运动模式后,在你有加速动作之后变速箱会降低一个挡位,把转速控制在2000rpm以上,当过3000rpm之后会感觉到动力达到了最佳状态,此时的加速也是最有力的。方向盘转向力度也会更粘手,增强了一定的力度回馈,并且随着油门响应的灵敏度提升,会进一步激化它更遍运动一些,尽可能的满足一些更追求动力的驾驶员。还别说,开起来的动力表现明显比旧款博越更好。