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博越四驱-前轮

博越四驱_前轮

摘要来自:《吉利怎样让博越PRO变得更“野”?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《吉利怎样让博越PRO变得更“野”?》的片段:

PRO智能四驱版在家族的版本上搭载了全球顶级四驱系统供应商博格华纳的第五代电液式四驱系统,大幅提升越野性能。用四川话来说就是“又猛有给力”,小姐姐们不要听到这里就吓到了,它可是很好开的啦!与此同时,匹配“最优能耗比动力系统”——1.5TD+7DCT+行业前瞻的BSG高性能动力,整车节油效率提升15%,每月省下的油钱,可是一笔不小的费用。



PRO智能四驱版采用的博格华纳第五代电液式适时四驱系统,瑞典原装进口,与保时捷路虎等高端车型同款,比日系韩系的电磁式四驱要领先一代,也比博格华纳给国内品牌的NexTrac电磁式系统有了全面的提升。博格华纳第五代电液式四驱系统取消了传统的蓄能器,配备业内领先的离心式电动液压泵,因而结构上更轻更紧凑,整体重量降低了35%,机械构造轻量化也有效地降低了油耗


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智能化的四驱系统 保障车辆的通过性、稳定性和安全性


在车辆行进中,该系统会根据车辆行驶的状态,由控制单元发出指令,通过增大或降低多片离合器的压紧力,来进行前后动力的分配。正常情况下,系统会把大部分动力分配到前轴(接近于前驱车),从而节省。如前轮出现打滑时,系统会增大系统工作油压,通过活塞压紧,从而将动力传递到后轴。如前轮出现打滑时,前后轮最大扭矩分配比可达50:50,输出给后轴的扭矩可达到1050N·m,从而有效提升车辆通过性、脱困性。

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