关于外观，柿同学始终信奉“第一眼好感”，我觉得再高深的设计哲学与理论，归根结底也是为了寻求消费者心底的共鸣，所以，我们不用去再去赘述博越PRO整个车身设计细节，我只想强调一点——博越PRO值得你细细品味，可以远观，更可以勾画出某一个位置来欣赏。
相对于外观的“直觉”，柿同学对内饰的关注则要理性许多，首先，2670mm的轴距为博越PRO营造出了较为舒适的乘坐空间，整体空间以黑色为主，虽然夏天可能会让人觉得“吸热”，但是相比其他颜色而言，它更好整理，同时也更显档次，中控位置选用了12.3英寸液晶屏，搭载操控反应得心应手，其下方有一排物理按键，实话讲，虽然现在很多车型都将按键集结在了大屏之中，但柿同学还是喜爱实体按键，不知这是不是自己的“恶趣味”。
如果想要车内的档次感再有一定提升，比如NAPPA真皮座椅及BOSE豪华音响等，同系高配的博越PRO均已具备。总体来说，博越PRO的内饰设计技法更纯熟了，在讲求配置的同时，也将设计感做了大的调整。
值得一提的是，博越PRO选用E01芯片，每秒运算速度高达百万亿次，可以让用户获得更为良好的使用体验——比如，人机对话识别指令的能力更强、可以承载多个功能同时操作等等。
重点谈谈动力与驾驶感吧，这也是很多朋友最关注的。
博越PRO共3种动力组合，分别是1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT、1.5TD+6MT，此次试驾中我们选择的也是1.8TD+7DCT这个版本，由沃尔沃与吉利联合开发，账目数据上看，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，可以说在同级别中绝对的数一数二，而实际驾驶中，个人感觉博越PRO还是给了我不少的惊喜，特别是高速公路中，踩下油门之后，加速立竿见影，而此你会感觉整段加速动力非常充沛，至少在合理合法的驾驶速度中，我们还没有发现它的加速临界值，而7DCT变速箱传动效率可达97%，换挡感受更加平顺自然。