新款博越在内饰方面的调整并不明显，整体看上去中规中矩，相对缺乏外形的那种活力感。主打的内饰配色偏暗，让车内显得更加压抑。空间布局方面也比较平庸，尤其是内嵌式的小屏中控屏，设计感比较过时，甚至有些“老土”。还有车机部分，UI设计比较基础，看不出太多美感，似乎是为了车机而设计的车机。使用体验也比较一般，特别是功能性和流畅性方面，只有几个很基础的功能，蓝牙连接手机也比较麻烦，多用几次就失去了继续使用的欲望。不知道是成本方面的考虑，还是吉利不太注重车机系统，新款博越的车机表现也差强人意。
还有大家关注的动力部分，新款博越依旧搭载了1.8T发动机，配合7速双离合变速箱，动力比1.5T的哈弗H6以及长安CS75 PLUS更加优秀，而且价格方面和后两者持平，越发体现出博越的性价比优势。值得一提的是，新款博越取消了1.8T+6MT的动力组合，表明博越的手动挡车型彻底被取消，也为自动挡的全面普及贡献了自己的力量。
老款吉利博越作为一款口碑比较不错的车型，各方面的表现一直比较受认可。但噪音方面的控制相对比较一般，是用户吐槽比较多的地方。很多博越用户表示，他们驾车时，速度在10迈、30迈，尤其是50迈的时候，能感受到明显的顿挫感，甚至能听到顿挫发出的声音，每次听到都特别难受。当速度超过80迈时，胎噪就开始出现，而且声音明显。当速度超过120迈，发动机噪音和风噪一起袭来，十分影响用户的驾车体验。不知道新款博越是否会在隔音方面进行优化，至少从官方的宣传中，没有看到相关的介绍。