作为新增车型，其整体与现款设计基本保持一致。具体来看，其搭载家族化的五边盾形轮廓前格栅，并配备有最新的黑色LOGO。格栅上沿拐角处与发动机盖形成了隆起的线条和形状，视觉效果更加霸气。此外，新车还采用了更加大尺寸的进气口、前包围、贯穿式下进气口等设计，提升了运动感。侧面来看，新车采用了更加突出的前轮眉设计，使得新车的肌肉感更加突出的同时，搭配全新造型轮圈，提升了整车的视觉效果。值得一提的是，新车还配备车规级“CN95”高效复合空调滤芯。
动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，其最大功率为190马力（140千瓦），峰值扭矩为300牛·米。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。同时，配备博格华纳第五代电液式适时四驱系统，该四驱系统取消了传统的蓄能器，而配备离心式电动液压泵，因而结构上更轻更紧凑，整体重量降低了35%，机械构造轻量化也有效地降低了油耗。此外，该系统配合前后EDL电子差速功能，能够更加精准地控制每个车轮的扭力，从而有效提升车辆的通过性及稳定性。
据官方表示，在车辆行进中，该四驱系统会根据车辆行驶的状态，由控制单元发出指令，通过增大或降低多片离合器的压紧力，来进行前后动力的分配。正常情况下，系统会把大部分动力分配到前轴（接近于前驱车），从而节省油耗。如前轮出现打滑时，系统会增大系统工作油压，通过活塞压紧离合器，从而将动力传递到后轴。如前轮出现打滑时，前后轮最大扭矩分配比可达50:50，输出给后轴的扭矩可达到1050牛·米，从而有效提升车辆通过性、脱困性。