其实到了这个价格区间的新款博越，其竞争对手是十分明确的，就是文初提到的长安X5（以前叫欧尚X5）之类的，定价在7-8万元区间的国产燃油紧凑型SUV。这类车其实主要面对的都是三四线以及乡镇市场，打的就是在这些下沉市场中，混动车型受限于基建不足而难以大范围普及所腾出来的市场空挡。
同时，这类车型属于非常明确的代步型及工具型车款。这种车往往作为很多人刚拿到驾照之后的第一台练手车，又或者是普通工薪家庭购置的第一台过渡车型存在。同时因为它们的SUV属性，它们也被非常广泛地被一些个体户用于家用+商用两用车（比如拿来进货啥的）。可以说这类车不仅有刚需，而且使用强度不低。
考虑到实际用户需求，这种车往往有几个产品点是用户最关注的：空间、载物能力、动力及油耗。空间和载物能力方面，这个级别的车其实都差不多，动力方面，新款博越不到4.6米的车长，加上181匹的动力，放在几年前已经是号称“性能小钢炮”的，主打运动性能的轿车的动力水平了，所以动力是不用担心的。
而且新款博越也好，博越COOL也罢，它们的发动机是吉利新研发的高热效率机型，有强动力的同时还能保证较低的油耗，所以油耗也不用担心。所以从实用角度看，新款博越其实是一台非常合适的家用车。尽管它身上并没有太过强烈的科技特征，但作为一台扎实的普及型家用车，新款博越更亲民的售价和较优秀的产品力，加上博越车系的加成，这款车未来的销售前景是相当乐观的。