4L等于低速四驱，指通过分动箱的齿轮放大扭矩，一般纵置四驱硬派SUV和越野车都有4L模式，放大倍率在2-4倍之间；但是在4L模式中就等于变成了分时四驱，前后桥的分动比例是固定不变的，所以用这个模式还是无法在铺装路面上正常转弯。
4H模式对于“非分时四驱车”而言都等于「全时四驱」，本意为高速四驱模式；但一般又只是硬派SUV可以通过某些模式来实现全时四驱，即便定义为适时四驱也可以，然而轿车基本不能切换。
全时四驱分为两种类型，区别主要是分动箱的。
- 高标准 开放式差速器
- 低标准 多片式限滑差速器
第二种差速器既有开放式差速的功能，也就是通过前后桥传动轴的滚阻来调整分动比例，普通差速器也能在一定范围内调整；其次则是通过压紧湿式多片式离合，实现前后桥固定的50:50的分动，这样的设计主要是提高车辆的越野能力。