就在菲翔的销量还在慢慢爬坡之际，FCA又急不可耐地与广汽集团签署了扩大合作协议：在广州建设新的汽车工厂，并确定了Jeep品牌的国产计划。2014年6月，广汽菲亚特广州工厂正式奠基，在此之前，广汽菲亚特又上市了一款轿车致悦。
2015年1月，广汽菲亚特正式更名为广汽菲克，Jeep品牌的第二波国产进程也由此拉开序幕。同年10月，广汽菲克首款国产Jeep自由光正式上市。
由于自由光上市时正值中国SUV市场的高速增长期，加之Jeep品牌在不在中国消费者心目中的广汽菲克也由此迎来了一波销售热潮。2016年，广汽菲克累计销售汽车14.6万辆，同比增长270%，成为当年增长速度最快的合资公司。在广州工厂投产后，随着自由侠和指南者两款新SUV下线上市，广汽菲克在2017年达到巅峰，年销汽车20.5万辆，同比增长40%。
但这也是广汽菲克和Jeep品牌在华的最后高光。
Jeep走下神坛
由于国内消费者早年的Jeep情结，加之自由光上市后的一度高光表现，使合资公司变得更加膨胀，高估了自身的市场潜力。2016年广州工厂投产，使得广汽菲克总体设计产能达到32.8万辆。可对于当时广汽菲克的年产销量来说，其利用率也仅有六成出头。
