作为继维特拉和吉姆尼之后的第三款SUV车型，IGNIS定位于小型SUV，可是由所以纯进口，预价格高达13.8万元，不过的哥信任它正式上市的时候可以把价位降到10万左右。从现在来看，铃木总算是回到了聚集SUV商场的正确路子上来了。不过这款车根本上就等同于升高底盘的换壳版奥拓，它到底有多少竞争力呢？我们一起来看看。
这款IGNIS的车身尺度仅为3720×1660×1595mm，轴距更是只要2435mm，在日本本乡彻底符合K-CAR法规。如此细巧的体型，也造就了只要4.7M的转弯半径，以及令人发指的800kg的车重，在城市里穿街走巷肯定称心如意。可是它的离地空隙现已达到了180mm，再加上四轮四角的规划，经过性也很超卓，对得起SUV的定位。
前脸的规划就更是呆萌了，近似于长方形边框的熏黑行进气格栅，包裹了两个近乎于圆形的前大灯，看上去像是熊猫的黑眼圈，肯定能招引不少小女士。
车尾的规划就有点硬邦邦了，全体选用了方方正正的风格，选用了梯形的尾灯形状。尽管在C柱上加入了类似于三道条纹的特性标志，然而依然掩盖不住车屁股的廉价感，不过看在价格的份上，也就这样吧。
内饰一改以往铃木车型的廉价，选用了黑、白、橙三种色彩调配、横向布局，车厢氛围年青生动，尽管用的仍是硬塑料，可是再也没几个人会厌弃这个车厢掉价了。
中心的悬浮式中控屏是个亮点，可是边框有点太粗了，下方的空调面板按键排布很有科技感。
下方的换挡杆区域，两边还有亮面的橙色塑料饰版，带有三道斜纹，特性化十足。
不过，车内空间就有一点为难了，究竟车体就那么点大，好在后排座椅也是可以前后移动的，腿部空间不够的话还可以从行李厢偷一点。
它的动力总成才是全车的精华地点，选用的是1.2L的天然吸气发动机，马力达到了90匹，匹配一台CVT变速箱，因为车体只要880KG，因此官方公布的归纳油耗仅为4.9L/100km。而IGNIS日后还会供给1.0T发动机和混合动力体系，其间混动体系还可以刷出百公里仅有4.1L的油耗，折合一公里只要两毛钱左右。