不过，未来ID.Golf在品牌产品线中将落在哪个位置？Thomas Schäfer表示，电动版的Golf并不会取代现行ID.3，在原厂设定当中，ID.3与Golf并不属于相同定位，ID.3更像是放大版的中型掀背车，比传统中型掀背要大上一号。而未来即将推出的ID.2则是类似现行B-Segment级距的小型掀背车款，为此，ID.Golf将会是介于ID.2与ID.3之间的车款，也有望直接使用新一代SSP电动车架构打造。
而且，大众还有可能把Golf GTI与Golf R带到电动车市场，虽然目前ID.Family的性能版车型以“GTX”命名，像是ID.4 GTX以及ID.5 GTX。不过，Thomas Schäfer认为，让已经行之有年的“GTI”还有“R”性能象征在电动车市场消失，就像是让Golf告别市场一样，都不是什么好事。Thomas Schäfer表示，未来即使改变为电动车，依旧会让Golf GTI的传奇延续，成为未来2WD性能电动车的象征，而R车型就可以留给后续性能更为狂放的全时四轮驱动高性能电动车型象征使用。
至于现行8代Golf，也就是末代燃油Golf究竟何时告别市场？Thomas Schäfer表示，时间点大约落在2027年至2028年左右。也就是说，如果对于燃油Golf仍有情怀，或者热爱EA211、EA888等汽油引擎的买家，可得把握最后的机会入手。否则，未来Golf转化为ID.Golf之后，燃油Golf就可能告别新车市场。