由于跨界SUV的独特造型，奔驰GLA的纵向空间整体被压缩得非常小，超过1米8的乘客乘坐会感到非常压抑，且第二排横向空间也比较狭窄，加之地面的中央凸起较高，奔驰GLA后排只乘坐两个人是这辆车的最佳状态。
新帝豪GS
与之相比，同样是跨界SUV的新帝豪GS显然做得更好。虽然轴距只比奔驰GLA长了1mm，宽度增加了29mm，但是腿部空间和头部空间真的相当宽裕，而且新帝豪GS的后排地板接近全平，坐3个人是很轻松的。
除了高规格的配置之外，新帝豪GS还有高标准的设计。对于跨界SUV这个细分市场来说，绝大多数车型的设计都是略显单调的，很多时候人们选择豪华跨界SUV并不是为性能买单，而是为设计买单。但当消费者逐渐对寥寥几款产品越发乏味的时候，丝毫不逊色豪华品牌设计感的新帝豪GS为这个市场带来了久违的新鲜感。它将中国元素与国际审美潮流元素相结合，在车身造型上采用了更加个性的运动姿态，增强整车的动感气质。事实证明，新帝豪GS更个性、更运动的跨界风格显然更接近年轻消费者的审美。
可以说，无论是在价格、配置、空间，抑或是颜值，新帝豪GS均不逊色与奔驰GLA，市场销量也证实了这一点。如今，新帝豪GS取得销量成功的意义，已经不仅仅局限于一款产品的走红，更意味着在跨界SUV细分市场，自主品牌与合资品牌市场话语权重的重新分配，而我们也期待接下来，新帝豪GS的市场表现会更令人期待。