有如张先生从五菱升级成帝豪再到增购新帝豪，与帝豪相伴长达11年，他认为在同级别同价位的的产品中，帝豪外观时尚、空间够大、配置很好、性价比高。有如孔先生在高速路上意外发生侧翻事故，但帝豪GL保护了他没有受到一点伤害，强大的安全性能让人非常放心，他也不断地向朋友推荐这款车。帝豪就是这样逐步深入人心的。
不仅如此，小编身边也有一些在二三四线生活的朋友，近些年来加入帝豪家族的大家庭。当问及他们为何选择帝豪时，他们均表示：非常符合自己的预算范围，同时设计做工到位，用料远超同价位的合资，配置高、性价比高，周边开的人也多，而吉利作为自主第一，大厂的质量和品牌更加令人放心。
产品好不好，只有真正用起来的人才知道，身边的帝豪车主们均表示，帝豪的使用成本、燃油经济性都不错，购车以后没遇到什么问题和毛病，品质可靠。当问到他们是否还愿意购买吉利的车时，回答的都是“会！”有人还补充了一句：“我现在非常支持国产产品。”
有句话说得很对，实力不会骗人，帝豪的300万辆更是消费者实实在在用钱包和脚投出来的选票。不懂的人会说帝豪卖得好是靠营销、吹出来的，但是你又能看到几个没有实力的产品，能够长久地吹下去、火下去呢？更何况是300万位车主和家庭。
毋庸置疑的是，“帝豪现象”还在持续发酵中，如今的300万辆只是一个节点，强大的产品优势，和庞大的用户基盘还将汇聚更大能量，推动中国轿车第一家族——帝豪家族继续强大、向上。
无法复制的冠军品质
“帝豪的品质不对标同级竞品，而是要向更高一级或两级的产品看齐。帝豪就是要用越级实力满足消费者对用车的想象。”10月20日，在临海基地参观工厂时，吉利临海工厂一位产品质量负责人在一台正在发出蓝光的CognitensWLS光学测量器前说道。
关于越级实力这一点，是帝豪诞生之初就融入血液的DNA，既然说出来了，自然也要做到。比如在安全方面，可能很多车主一生都不会遇到，但是安全不能打折，关键时刻保护车内乘员的安全，这是汽车最基本的使命。
所以从第一代帝豪开始，吉利就将安全放在了首位。特别是在那个中国汽车技术和实力还不强大的时代，帝豪EC7不仅拿下了难得的C-NCAP五星安全评定，更是首款获得E-NCAP四星安全认定的自主产品且拿下了当时中国汽车的最高成绩。
在收购沃尔沃之后，吉利更是将安全性能提升到了前所未有的高度，在帝豪GL身上首次开创了“安全识别圈”的概念，也让帝豪成为了业内首次以近满分成绩完成全球首次公开“车对车垂直碰撞”挑战的车型，用实力引领中国汽车工业安全标准。