我说它“奇葩”一点都不夸张，目前迈锐宝XL在国内已经更新出来了2021款，在版本系列里面已经彻底摆脱了三缸引擎，全部都换装成为了L4系列的版本，其中1.5T的标配版本在优惠力度方面是4万块左右，最终到手价格是14万左右。而2020年的1.3T版本已经从15.49万跌至11.49万了，但在国内仍然卖不动，说实话这样的裸车价格要比思域、 速腾 更加便宜，这样的价格诚意在国内轿车市场里面也非常罕见。如果换做是我的话，我感觉我都看不上思域，我会选择2021年的L4系列版本，因为在迈锐宝XL身上我们还可以看到长超4.9米配9AT，高配版本的话零破百仅需要7秒。
或许在这个时候，还有部分用户会质疑说？迈锐宝XL拿什么和思域比？说实话，单单在保值率、耐用性、省油效果方面，或许迈锐宝XL还差些意思，但在它的背后也不差啊，有着美系家族的雪佛兰车企加持，不管是在造车精神、造车实力方面也都已经获得了半部分消费者的认同，只是在最近几年，因为三缸引擎的因素，在国内从此倒下了，但2021年的新版本上市之后，真的是摆脱了大家最讨厌的三缸引擎，花买一台紧凑轿车的价格去买一台标准的B级车它不香吗？
更何况在静态效果方面，迈锐宝XL整体的表现也不差，前脸采用的是新一代设计语言，已经非常贴近国内年轻消费者的审美了，进格栅细节方面还有着左右贯穿式的黑色饰条组合，顶部的白色饰条已经和两侧大灯组进行完美对称，这样的颜值设计较比老一代已经作出了脱胎换骨的改变了。侧面还有着溜背式极强的车顶辅助，匹配上粗狂的腰线设计，整车的运动感一下子就上去了，开出去在回头率效果方面远不是思域能媲美的。毕竟在车身长度、宽度、高速方面它的数据为4933mm、1854mm、1472mm，这么大气的B级车开在大街上能不迷人吗？