但即便如此，它的最大马力还是241匹，在同级别中还是很突出的。同时，这台发动机除了参数出众之外，还加持了一些黑科技，那就是闭缸技术。通过三段式可变凸轮轴调节进气量和进气时间，我们日常驾驶时是高效四缸，需要动力时是澎湃四缸。
滑行时会放第二和第三个气缸关闭。这三种工况的切换在实际驾驶中基本是察觉不到的。这项技术主要是为了提高燃油经济性，MalibuXL也可以满足未来的国六排放标准。事实上，2.0TMalibuXL的整备质量只有1525kg。
在所有中级车中算是比较轻的了，但是这样一辆1.5吨级的中级车配备了2.0最大241马力和350牛米。T发动机，辅以通用自主研发的9AT变速箱，可以说动力的配置真的很给力。
之所以这么说，是因为MalibuXL在对竞品车型的外观和内饰进行了全面更新后，依然保留了雪佛兰从上个世纪传下来的“传家宝”内饰。内饰的整体感觉真的是难以形容。我更愿意相信这个内饰是MalibuXL设计师之子的杰作。