动力方面，燃油版车型将搭载1.5T和2.0T汽油发动机，1.5T最大功率110kW、最大扭矩250N·m，2.0T最大功率150kW、最大扭矩320N·m，并且提供四驱版本，传动系统依旧采用DSG变速箱。
在新款柯迪亚克的新闻发布会上，斯柯达首席执行官Klaus Zellmer证实第二代柯迪亚克将不会在中国销售，但没有透露该品牌是否将离开中国市场。Zellmer称，“我们正在与中国的合资伙伴讨论，试图确定未来。现在下结论还为时过早，工作还在进行中。”
在中国市场，斯柯达亦“屡战屡败”，生存空间持续收缩。2022年底，斯柯达总经理克劳斯·泽尔默（Klaus Zellmer）在接受Automobilwoche采访时表示，目前中国的竞争太激烈了，我们将与中国合资企业的合作伙伴一起考虑我们将如何进行。如果我们想集中精力，值得查看所有场景，然后做出决定。此外，克劳斯·泽尔默指出，可以考虑只在中国销售汽车，而不是生产汽车。
对于这一消息，斯柯达中国回应表示，作为公司正常商业化运作的一部分，斯柯达将会继续对其在国际汽车市场上的定位进行评估，并且调整战略以适应当地汽车市场的发展，这其中自然也包括了中国市场。
今年4月，据中国驻捷克大使馆网站，驻捷克大使冯彪走访斯柯达汽车厂参观斯柯达生产车间，并与斯柯达汽车公司董事会成员亚赫恩、对外事务总监卡德拉等会谈。冯大使表示，中国汽车消费市场巨大，电动车产业方兴未艾，斯柯达在华经营前景广阔。希望斯柯达公司同中国企业深化合作，探索产业转型升级，抢抓中国市场机遇，为中捷关系健康稳定发展发挥积极作用。