其实这次斯柯达在大灯设计上还是很花功夫，比如14个灯段的LED灯组放到了前进气格栅上，做了断点式的“贯穿”，这是斯柯达第一次做贯穿LED灯组。同时拥有36颗灯组的TOP LED矩阵大灯比第一代增加了50%，光输出增加了15%，从而带来更好的驾驶安全性。并且新的灯组都会有动态灯光效果，斯柯达也开始玩灯了。
新车的前格栅也有两种设计，Sportline版本采用全亮黑饰件，而普通版则是银色饰条。底部巨大的横向进气格栅也带来更好的空气动力学设计和冷却性能，配合更流畅的车顶设计，风阻系数降低到了0.282Cd。
车身侧面D柱用了很大面积的银色饰板——Sportline版本为亮黑饰板——这一点让人想起了ID.系列的设计。而尾灯则是C型设计，中间灯组似乎并没有做贯穿设计，而两侧灯组有点像是蟹钳。
内饰方面其实变化并不大，还是保持了非常传统的燃油车内饰风格，比如整个前IP台依然是比较高的设计，仪表盘也有帽檐等。不过这次采用了一个X造型的仪表台，同时仪表台的线条会汇聚到中间的悬浮式大屏，然后重新设计了中央的空调组件，看上去会有更强的科技感。