如果不出意外，BX5的1.4T混动售价将会要高于1.8T汽油车型。也就是说1.8T汽油动力车型将成为BX5的销售主力。参考定位中型SUV的BX7比合资紧凑型SUV还要略低的低价，我们认为BX5的1.8T动力车型起售价肯定比合资小型SUV要低不少，12万上下起步相对靠谱。
BX5月销过万有戏？
BX7目前月销量大概在5000台左右，这个成绩对于一个此前在国内没有任何背书和积淀的新品牌来说已是极为成功了。因而我们不难想见，BX5的销量是很有可能创造一个新高的：符合中国消费者审美的设计，介于国产与合资之间的售价，较强的动力和配置水准再加上宝沃品牌中的德系血统，在市场体量更大的紧凑型SUV市场BX5月销过万也不是没有可能。
虽然很多朋友对于宝沃与福田的关系如梗在心，但不得不说宝沃在国内的推广和品宣做得是非常出色的。真正的消费并不会去纠结BX5是不是德系原厂货，他们关心的是它的德系历史和背景。这个道理跟很多朋友说的“德原朗”一样，消费者关心的是品牌背后的品质保障，而非品牌本身。
所以，在我们看来，BX5只要没有产品上的质量硬伤，上市比BX7更畅销几乎没有悬念。当然，紧凑型SUV市场的确比中型SUV市场竞争更激烈，但目前的紧凑型SUV市场的很多合资产品都处在青黄不接、面临换代的尴尬期，而自主品牌的新产品现在又是集体大热的时期，BX5趁势而入抢夺市场并不难。