参赛的是一辆2017款的日产GT-R，搭载3.8升V6双涡轮增压发动机，可产生565匹马力和640牛·米的扭矩。另一个选手就是双电机的Model 3性能版，一个电机控制一个车轴，由此传送动力到四个车轮上，最大功率为580马力和658牛·米的扭矩，百公里加速仅需3.2秒，最高时速可达233公里每小时。
在这次竞赛中，Model 3和GT-R进行了两次对决。不同的是，在第一轮中，GT-R是以街头风格运行的，而在第二轮则是以竞赛模式运行的。尽管如此，Model 3还是冲出起跑线，把GT-R抛在后面。只有到时速达到每小时110英里之后，才能逐渐追上。虽然在视频中看不到完成的时间，但GT-R的驾驶员在视频的评论部分发布了它们的完成时间：“Model 3是11.5秒，最高时速115英里每小时，两轮比赛前后一致。我第一圈是10.02秒，最高时速147英里每小时，第二圈是10.4秒，最高时速是136英里每小时。”
对于这个成绩GT-R车主说道，“这辆车有问题，在第二轮比赛中从第四档换到第五档时，出现了异常发热的问题”但是很讽刺的是，通常应该是电动汽车更容易出现发热问题。
简单来说，这场比赛体现了一个问题，就是电动汽车的起步很快。在生活中，车叔也经常听到有电动车车主说自己在起步又秒了哪些汽油车，还有人说刚开电动车有一种眩晕感等等，这都是在说明电动车的加速非常快，无论是从0起步还是行进间加速，电动车的加速一般都比同级别的燃油车要快（当然一些跑车除外）。这是一种现象，而大家一般都知道的解释是因为电机扭矩大，可以瞬间爆发。但为什么会出现这种状况呢？