单踏板模式，就是驾驶者在特定工况下，通过单一踏板（加速踏板）来实现车辆的加减速，和接近刹停等操作。双踏板模式，则是通过两个踏板来操控汽车，用加速踏板完成起步、加速的操作，用制动踏板完成减速、刹停的操作，与传统燃油车基本一致。
之所以在电动汽车上有明显的单、双踏板模式之分，主要归因于电动汽车的一项特殊技术——动能回收。简单来说，动能回收就是让电动汽车在减速时将动能转化成电能，再将这部分电能回充到电池，并在一定程度上增强续航表现的技术。
双踏板模式下，虽然松开电门后会有一定的能量回收，但若想达到良好的制动效果与回收效果，驾驶者仍需要踩刹车踏板，这带来的是与油车几乎一致的驾驶逻辑与平顺的驾驶体验；而单踏板模式下，当驾驶者松开电门后，汽车就会自动减速来回收动能，其制动效果甚至可以满足一部分减速工况，可当驾驶员无法很好适应的话，车开起来便会是“一顿一顿”的状态。