而且特斯拉的超级充电站也非常快,从30%~100%,大概45分钟。
Model3采用极简式的造型设计,外观内饰都非常简约,有着独特的特斯拉味儿。
它的外观连门把手都是隐藏式的,而且根本用不着车钥匙,刷卡即可进入,而绝大部分的车主,是用手机进入,更简单。
我试驾的这辆Model 3,内饰是黑白配色,这种白看起来非常干净,特别像科幻电影里的未来世界。
内饰的简洁,首先在于Model 3把仪表盘都省掉了。
而且方向盘也特别简洁,只有左右两个旋钮,这两个旋钮可以控制很多东西,比如音量调节、音乐切换、语音唤醒等等。
此外,方向盘后面的左拨杆可以控制转向灯、雨刷器,右侧则可以进行换挡操作。不过和奔驰不同,Model3的怀挡还有很多功能,比如向下按压,就可以实现一系列的辅助驾驶功能。
Model 3有个很颠覆使用习惯的地方,就是几乎没有物理按键,所有操作几乎都需要在中控屏上完成,甚至包括手套箱的开启。
中控屏的功能主要有车辆设置、音乐、座椅加热、分区空调控制、游戏娱乐、玩具箱等等。
其中,车辆设置可以设置车灯、车锁、显示、驾驶模式、自动辅助驾驶、导航、安全、在线升级等等。
另一个让我印象深刻的功能是玩具箱,你可以玩音乐、画画,还可以整蛊车内乘员。
此外还有个浪漫模式,画面很是干柴烈火。
Model 3的细节做得非常到位。比如无线充电,它可以把手机紧紧的吸附住;全景天幕的色调、透光性会根据光线的变化而变化,使车内乘员不会被晒到;车头储物箱可以放不少私人物品,后备箱很深,开口较大,可以容纳足够多的行李。
Model 3的驾驶感受可圈可点,起步加速都非常迅猛,不过如果选用标准的能量回收制动模式,车辆几乎不能滑行,得一直踩着油门,有些累,但也几乎不用踩刹车。当然,如果启动自动驾驶辅助功能,这一切就不是问题了。