小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩在仪式上透露，除了将肇庆工厂年产能提升到20万辆的规模之外，小鹏还会引进多款全新、更有竞争力的产品。其中就包括刚刚开启预售的第三款量产车型——P5，（补贴后预售价格区间为16万至23万元），该车型计划于今年第三季度正式发布，第四季度交付。小鹏P5在空间、做工等方面都优于国产特斯拉Model 3，抢夺主流市场的意图十分明显，较为进取的定价区间有助于刺激小鹏下半年销量表现。
由肇庆工厂生产的P7无疑成为小鹏的主力车型，7月交付6,054辆，连续3个月打破该车型月度交付纪录。自去年启动交付以来，小鹏P7累计交付量已突破4万辆。P7的强劲表现也带动小鹏连续13个月保持同比超过两倍以上的交付增速。
另一款车型小鹏G3目前仍由海马汽车郑州工厂代工生产，该车也于7月进行了中期改款，全新改款的G3i售价14.98-18.58万元，续航有460公里和520公里两个续航版本，新车计划于9月开启交付。但随着小鹏汽车在武汉经济开发区的建厂项目于今年7月底正式启动（规划产能10万辆，将生产第三代智能平台车型）、武汉小鹏智能制造有限公司于8月16日成立，业界纷纷猜测小鹏汽车距离“单干”已经不远了，而与海马汽车的合作生产关系或将于2021年年底到期后终止。