就拿Model 3来说，抛开品牌光环，它的市场口碑并不如想象中那样出色。做工品控都存在着很大的问题，质量可靠性令人担忧。特斯拉引以为傲的自动驾驶失灵、车辆行驶时突然报警并失去动力、以及车辆自燃的新闻等等也并不少见，关于内饰设计过于简陋的问题，也一直是话题点。
每每提到特斯拉的质量，总有车主们抹下一行辛酸泪控诉。要知道，一辆车上面，承载的是一个个生命以及一个个家庭。
比亚迪的长与短
比亚迪汉虽然是后来者，但足以称得上是比亚迪集大成之作。设计不再像以往的比亚迪那样难登大雅之堂，与特斯拉的差距明显缩小。
比亚迪在传统汽车领域积累了大量丰富的制造经验，一步步稳扎稳打、艰难奋斗才有了今天的地位，让比亚迪更懂得珍惜维护口碑，因此也更加注重质量管控。
这些年，比亚迪在三电技术上面所取得的成就也是有目共睹的。在性能上面，比亚迪汉EV四驱高性能旗舰版本甚至已经拥有堪比超跑的加速能力，0-100KM/H加速时间仅需要3.9S。
虽然特斯拉Model 3高性能全轮驱动版也不差，甚至快了比亚迪EV一点点，只需要3.4S的时间就可从零到破百，但是这其中的价格差距却几乎是倍数。相对于28万的比亚迪汉EV，特斯拉 Model 3达到了41.98万元。
另外，在电池方面，汉采用了比亚迪的黑科技刀片电池，它创新了电池结构，空间利用率以及能量密度提升50%，同样制造成本也将下降。在同样的体积之下，刀片电池的续航也将远远高于普通电池。同时刀片电池内部使用了安全性更好、寿命更长的磷酸铁锂电池，充放电次数可达3千次，行驶120万公里，并且安然无恙地通过了严苛的针刺实验，未自燃或爆炸。从根本上减少了纯电动车自燃的风险。