此外,两幅式造型设计的方向盘也很小巧轻便,握起来手感不错,不过触控+滑动的操作方式可能还需要适应。全景式天窗采用的是两段式不可关闭的设计,并采用了防晒涂层覆盖,增加车内空间的同时,也隔绝掉了大部分紫外线,不过隔热效果稍显一般。
还有一点让人心动,整车搭载的丹拿音响系统,音质十分出色。其中,四驱高性能车型配备的丹拿音响系统,全车扬声器就达到18个,主驾驶座椅头枕两侧就有2个,十足的立体环绕音。
这些细节之处的仪式感,还可以从进门后的座椅后移、大屏点亮、A柱旁升起的两个丹拿音响,以及屏幕控制开关的充电口等体现出来。
总的来说,小鹏P7不仅是颜控,科技控体质也显露无疑。细节之处的新意,不循规蹈矩的设计,那么特别。
开起来又猛又稳
如此极简风格的车辆,开起来是怎样一种感觉?这次试驾涵盖了场地试驾和道路试驾两个部分,整体一圈下来,你会发现小鹏P7又猛又稳。
场地试驾中,分为直线加速、弯道和麋鹿测试三项。由于转动系统更为简单,新车电机的动力输出更加直接迅猛,直线加速中,全力踩下电门踏板,强劲的推背感立马袭来,4.3s的加速时间也十分可观。虽然加速暴力,但车内的眩晕感并没有很明显。紧接着的百公里刹停中,得益于布雷博(Brembo)对向四活塞运动型制动卡钳的迅速反应,最终实现不到36米的刹停距离。
弯道和麋鹿测试中,更多反应出了小鹏整体的底盘功力。新车采用前双叉臂及后多连杆的悬架配置,通过保时捷团队的优化调校,整体更为柔和韧性,加上智能主动连续减振系统(CDC),为车辆高速过弯时提供了不错的支撑性,给你十足的安全感。