但更重要的还是比亚迪的技术实力。作为目前唯一掌握新能源汽车核心技术全产业链研发、设计、生产和制造的中国车企，比亚迪在电池、电控和电机三大领域，基本都实现了自给自足。严控成本，无畏歪果仁卡脖子，技术上不受制于人是汉EV敢于率先硬刚特斯拉Model 3的关键。
比如说电动车的心脏——动力电池，大部分车企需要采购，比亚迪却拥有自己的刀片电池，在一系列独有黑科技的加持下，刀片电池除了提升单位体积能量密度，带来续航里程的跃升外，还通过了电池领域所有安全测试中最严苛的性能检测——针刺试验，直接将“自燃”从电动车字典里彻底抹去。
不过，更令人惊艳的是比亚迪自研IGBT（绝缘栅双极晶体管）芯片，在半导体产业领域的技术实力和市场地位。
比亚迪：中国半导体产业之光
在新能源汽车的成本构成中，最大头当然是动力电池，其次便是IGBT。它与动力电池电芯并称为电动车“双芯”，占整车成本约5%左右的IGBT，能直接控制驱动系统直、交流电的转换，决定电动车扭矩和最大输出功率等核心指标，它就像是汽车的大脑，可谓“牵一发而动全身”。