日前我们看到最新一期的工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，申报车型名单显示，即将上市的纯电动车型中，有3款车续航超过600km，它们分别是比亚迪汉EV（605km）、广汽蔚来HYCAN 007（643km）、荣威Ei6（605km）。而在即将上市的国产中大型轿车产品小鹏P7长续航车型，官方宣称续航超过700km。在国内市场，有这样的情况，只要有那么一两家车企可以将续航做到一定水平，后面很多车企的产品也就很快能达到相应的水平。原因很简单，很多厂商的电池组和相关热管理系统都是第三方供应商提供的，这就表明从一定程度上来看，目前国产电池技术已经支持一些中大型轿车超过600km以上的续航水平。
那么从现在的情况来看，更多国产电动车续航可以超过600km，充电桩的数量也越来越多，似乎影响电动车市场推广的障碍正在逐渐被“清除”，那么未来国产电动车能否赶超特斯拉相关车型，正如国产几大手机厂商在销量上压制三星、索尼、LG等品牌一样？其实在我们看来，短期内可能还是很难实现，其实对于特斯拉来说，最大的优势并非因为它是一款充电车，而是这款车作为纯电车，续航稳定不作假，而且还是一家绝对意义上高科技公司的产物，这一点我们从特斯拉相关产品不断降价就能看出了，技术持续突破为特斯拉提供了更多缩减成本的空间和能力，而这一切是很多国产电动车暂时不具备的。
不过随着国内充电桩的布局越来越完善，给予消费者更多充足的信心，减少消费者的续航焦虑，加上电池技术的持续提升，车辆本身续航的持续增加，未来一定会有那么一家或者几家国内车企可以实现对特斯拉的赶超，只不过现在时机尚不成熟，国产电动车还真没有一款新车，能拿国产Model 3有一点办法！
